基于开放公交数据的太阳能光伏一体化电动公交系统规划：达喀尔 BRT 案例研究

开源框架 GTFS4EV 利用公开 GTFS 公交数据模拟公交运营并评估电动化方案，在达喀尔 BRT 上对比了三种充电策略与不同光伏容量。结果显示"终点站+车场"充电策略将每车最低车载电池容量从 285 kWh 降至 57 kWh，最大充电负荷从 5.3 MW 降至 1.5 MW；机会充电结合光伏可使充电成本较纯电网充电降低最多 46%。