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面向时变行驶工况与车载算力约束的 PHEV 近似全局最优能量管理策略
Approximate global optimal energy management strategy for PHEVs considering time-varying driving conditions and on-board computational resource constraints
模型导读
Kun Yao 等提出一种面向插电式混合动力汽车（PHEV）的近似全局最优能量管理策略，同时考虑时变行驶工况与车载计算资源约束。该研究发表于 Energy 第 367 卷，作者包括 Peng Dong、Xinwei Men、Xiangyang Xu 等，材料仅提供摘要信息。
来源：Energy · sciencedirect.com