MILP 优化哥德堡六艘公共渡轮电池容量与充电基础设施

研究用混合整数线性规划模型，以最小化总拥有成本为目标，为哥德堡 6 艘渡轮、19 个码头确定最优电池容量、充电站位置与充电功率。结果显示，在保持整体时刻表的前提下让渡轮灵活换线以增加机会充电，可降低所需充电基础设施功率 30%、装机电池容量 10% 以上、系统总成本约 10%，使电动化成本低于等效柴油船。全电动船队相对化石方案的 GWP 降低约 95%。