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电动飞机锂电池高倍率放电低压热安全研究
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事件综述
2026年10月25日，有报道以“电动飞机用锂离子电池储能系统高倍率放电下的低压热安全特性”为题，介绍了一项关注电动飞机用锂离子电池储能系统在高倍率放电条件下低压热安全特性的研究，当时材料仅提供标题，电芯体系、压力条件与实验结论均未披露。同日后续报道称，该研究由 Fei Li 等人完成，作者包括 Zengjiang Zou、Xu Huang、Xudong Cheng、Rong Qiu、Yangyang Fu，发表于 Energy Conversion and Management 第 372 卷 Part A，出版日期为 2027 年 1 月 15 日。早先报道称材料仅有标题、核心信息未公开，后续报道则补充了作者名单、期刊卷期与出版日期，但仍未披露具体实验结论。
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最新进展10月25日 22:37
后续报道补充该研究作者名单、期刊卷期及 2027 年 1 月 15 日的出版日期。报道时间线
沿着报道，了解事件的不同侧面。
10月25日
- Energy Conversion and Management精选电动飞机用锂离子电池系统高倍率放电下的低压热安全特性
Fei Li 等人在 Energy Conversion and Management 发表研究，考察电动飞机用锂离子电池系统在高倍率放电下的低压热安全特性。作者为 Zengjiang Zou、Xu Huang、Xudong Cheng、Rong Qiu、Yangyang Fu，论文发表于第 372 卷 Part A，出版日期为 2027 年 1 月 15 日。
- 关键词流·热失控与热安全精选电动飞机用锂离子电池储能系统高倍率放电下的低压热安全特性
该研究关注电动飞机用锂离子电池储能系统在高倍率放电条件下的低压热安全特性，材料目前仅提供标题，具体电芯体系、压力条件与实验结论尚未披露。
本事件热度走势
当前热度 16·可比范围峰值 20（10月26日 00:00）·近 24 小时可比范围变化 -5%
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