电动汽车电池热管理系统综述:液冷与雾化辅助冷却方法
一篇综述梳理了锂离子电池热管理中的间接液冷、蛇形与微通道流道及蒸发雾化冷却研究,指出冷却性能取决于电池热负荷、电芯与冷却液接触、流道几何、冷却液状态、换热器容量和辅助功耗。
一篇综述梳理了锂离子电池热管理中的间接液冷、蛇形与微通道流道及蒸发雾化冷却研究,指出冷却性能取决于电池热负荷、电芯与冷却液接触、流道几何、冷却液状态、换热器容量和辅助功耗。
Kumlachew Yeneneh 与 Gadisa Sufe 在 Renewable and Sustainable Energy Reviews 发表观点文章,指出电池研究多基于稳态条件,而真实汽车运行中的动态工况是电池科学中缺失的一个维度。文章发表于 2027 年 1 月的第 245 卷 Part A,目前仅有摘要公开。
推荐理由:文章把真实车载动态工况列为电池科学中被忽略的维度,为实验设计与模型验证提供了一条可迁移的视角。
一项定性元综合研究整合了硅负极工程、预锂化策略与循环寿命优化三条技术路线,DOI 为 10.5281/zenodo.23538527。该研究以元综合方法梳理硅负极在锂离子电池中的工程化路径与寿命提升手段,原文未披露具体电芯型号、参数规模或 benchmark 数据。
该综述将硅基负极的衰减归纳为五条路径:活性材料机械与结构劣化、电极完整性与电接触丧失、SEI 反复破裂变形的机械失稳、SEI 溶解与再生成的化学失稳,以及锂捕获导致的不可逆容量损失。文章按颗粒尺度(硅本征因素与外部因素)、电极尺度(机械与电连续性破坏)展开,并把 SEI 失稳区分为机械与化学两类机制,最后讨论硅与石墨混用时由两者机械和热力学相互作用引发的串扰衰减。
一篇综述系统梳理了电池-超级电容混合储能系统(BS-HESS)的设计策略、材料、构型、性能、经济性与未来前景,涵盖被动式、半主动式、变换器控制、开关式及材料级集成方案。
一篇综述提出以"等效电力服务"为统一比较边界,判断固定式储能电池延长使用还是更换更低碳:在相同功率、能量、时序与可用性下比较。测量容量、可用能量与往返效率受工况、温度和系统损耗影响,三者约束不同;在固定效率假设下,当避免的运行排放超过更换的净增量负担时,更换才变得有利,而该阈值随工况与电力供应结构因装置而异。
eTransportation 刊发综述,系统梳理堆叠压力对锂离子电池性能的影响,并基于文献数据开展相关性分析。作者为 A. Avila、A. Remírez、I. Gandiaga、L. Carreras、P. Maimí,发表于该刊第 29 卷。
一篇综述系统梳理了动态聚合物在锂电池三大领域的应用进展:聚合物电解质设计、界面工程与粘结剂开发。这类材料依靠氢键、二硫键、硼酸酯键和亚胺键等动态共价键或非共价相互作用,实现自愈合、可回收与机械自适应,可提升界面稳定性、抑制锂枝晶生长、缓冲电极体积变化并支持电池组分闭环回收。文章最后指出该领域现存挑战与未来方向。
一篇综述提出以界面电子密度和费米能级对齐为核心的统一电子结构框架,解释导电碳引发的电解液分解、析氢与结构衰减等寄生反应。碳存在有限的电子稳定窗口:电子过供给驱动还原副反应,电子耗尽则引发氧化衰减。综述总结了费米能级工程、缺陷态优化及体相电子传输与界面电子注入解耦等策略,以抑制寄生反应并提升循环稳定性、能量效率与耐久性。