电动汽车动力总成中聚合物绝缘材料的机遇与挑战
eTransportation 第 29 卷刊发综述,由 Dayuan Qiang、John Wale、Xiwen Wu、Luming Zhou、Xinyu Wang、Colin Rimmer、Richard McMahon 撰写,聚焦电动汽车动力总成中聚合物绝缘材料的机遇与挑战。
eTransportation 第 29 卷刊发综述,由 Dayuan Qiang、John Wale、Xiwen Wu、Luming Zhou、Xinyu Wang、Colin Rimmer、Richard McMahon 撰写,聚焦电动汽车动力总成中聚合物绝缘材料的机遇与挑战。
eTransportation 第 29 卷发表综述,梳理从液态到固态电池的安全问题,聚焦锂枝晶生长与热稳定性两条主线。作者为 Bin Gou、Tongyu Zhou、Yuezhi Zhang 等。
eTransportation 第 29 卷刊发综述,作者为 Xinyi Dai、Depeng Kong、Ping Ping 等,主题是先进无机相变材料用于锂离子电池热防护,覆盖从材料改性到系统应用两个层面。
《Renewable and Sustainable Energy Reviews》刊发综述,由 Xuantong Gan、Hui Liu 等作者撰写,系统梳理极端快充条件下动力锂离子电池的热管理问题,从产热机理出发,提出一套协同控制框架。
eTransportation 刊发综述,系统梳理嵌入式柔性传感器在锂离子电池超早期故障诊断与热失控预警中的应用。文章由 Yawen Zhang 等人撰写,聚焦柔性传感方案对电池内部状态的原位监测能力,并对其技术路线与局限作出批判性评估。
Journal of Energy Chemistry 刊发研究,考察混合固液电解质架构锂离子电芯在热滥用与电滥用条件下的安全性表现,作者为 Xiaoqiang Zhang、Long Chen、Zhongwei Shi、Yue Wang、Yuhao Zhu、Xiangjun Li、Yunlong Shang。该研究揭示此类电芯在热与电两类滥用工况下呈现安全性双重性。
Xiuwu Wang、Jiangong Zhu 等作者在 eTransportation 第 29 卷发表研究,提出用内部多维信号感知实现 NCM523-石墨电池的热失控早期预警。该文刊出时间为 2026 年 9 月,合作者包括 Wolfgang Schade、Haifeng Dai、Xuezhe Wei。目前仅见摘要信息。
推荐理由:针对 NCM523-石墨电芯,作者用内部多维信号感知做热失控早期预警,为热失控预警的信号选取提供一种思路。
eTransportation 刊发研究,评估钠离子电池在氟化液浸没冷却条件下的热失控行为与危害。作者为 Jinyong Ren、Jiaxin Guo、Yaohong Zhao 等。
eTransportation 第 29 卷刊出研究,将高温气流认定为大尺寸圆柱电芯热失控传播的主控开关。
推荐理由:研究把高温气流识别为大尺寸圆柱电芯热失控传播的主控因素,为模组热蔓延防护设计提供了新的关注变量。
一种热响应可变导热相变材料被提出,用于保障锂离子电池全生命周期热安全。该材料通过热响应机制调节导热性能,兼顾电池正常工作散热与热失控防护需求。研究由 Yin Yu、Hongbo Ge、Junjie Wang 等人完成,发表于 eTransportation 第 29 卷。
Denis Düzgün 等人在 eTransportation 第 29 卷发表研究,考察锂离子电池包热失控过程中的电气短路行为与暂态局部过充条件。材料仅提供标题与作者信息,未给出摘要正文与具体实验数据。
这篇综述系统梳理了基于相变材料(PCM)的 PEM 燃料电池/电池混合动力汽车热管理系统。文章发表于 Renewable and Sustainable Energy Reviews 第 244 卷 Part C,作者为 Li Huang、Zhongle Wang、Udo Piontek、Lulu Zhuang、Rongyue Zheng。
一项发表于 eTransportation 第 29 卷的研究,以电池系统内故障为案例,探讨用主成分分析(PCA)进行数据预处理以支撑故障检测。作者为 Michael Theiler、Simon Diehl、Alexander Baumann 和 Christian Endisch。
eTransportation 第 29 卷刊发 Taewon Han、Soyeon Kim、Sangwook Lee 的研究,针对电池模组电芯间热障材料,系统比较导电层、绝缘层与相变层在安全性与热管理之间的权衡。
eTransportation 第 29 卷刊出研究,从热力学角度理解航空动力电池模组在低压条件下的热失控特性与传播机制,作者为 Zhuangzhuang Jia、Yong Liu、Qiangling Duan、Qingsong Wang,出版日期为 2026 年 9 月。
推荐理由:从热力学角度分析低压环境下航空动力电池模组的热失控特征与传播机制,为航空电池安全设计提供参考。
eTransportation 第 30 卷将刊出 Huajun Sun 等人的研究,分析先进聚酯织物防护层在锂离子电池包高能底部冲击下的阻火机制并开展优化。材料仅提供标题与作者信息,未给出具体实验数据与结论。
针对浸没冷却圆柱锂离子电池模组,研究采用端面铜层与弧形入口导流板强化其热-水力性能,成果发表于 Energy Conversion and Management 第 370 卷,作者为 Yin Han、Mohd Sharizal Abdul Aziz 与 C.Y. Khor。
选择性 Nb 掺杂在 Na0.85Mn0.58Ni0.29Zn0.04Li0.08Nb0.01O2 层状正极中实现体相与表面协同调控,将 P2 相比例从 25% 提升至 54%,并形成 Nb─O 表面保护层抑制过渡金属溶解。该正极在 4.3 V 高压下实现 600 次稳定循环,Ah 级软包电芯能量密度达 154 Wh kg−1,产气显著降低,并通过针刺测试无温升、无热失控。
研究提出一种数据驱动的分层热失控预警方法,面向电动汽车锂离子电池快充工况。相关成果发表于 Computers & Chemical Engineering 第 216 卷,作者为 Chengyang Liang、Dexin Gao、Yuanming Cheng、Qing Yang。
Can Wang、Renjie Wang、Yuxuan Zhang、Jianming Li、Quanqing Yu 在 Energy Storage Materials 第 91 卷发表研究,提出用机械信号解码锂沉积孔隙率,用于实用锂金属电池的失效分析与早期预警。该文刊于 2026 年 10 月。
推荐理由:面向实用锂金属电池,用机械信号解码锂沉积孔隙率,为失效分析与早期预警提供了一条可迁移的在线监测思路。
Longning Wang 等人在商用大容量方形锂离子电芯中实现电化学兼容的原位氢气传感,论文发表于 eTransportation 第 30 卷(2026 年 12 月)。目前仅有题录信息,摘要与正文未提供。
Faraday Institution 发布电池供应链氟化合物向土壤、水和空气排放的全生命周期数据,版本为 v2,随附 Figure 4 电池全生命周期排放图(2.3 MB)。该数据集于 2026 年 9 月 28 日发布,聚焦电池供应链的环境排放核算。
该研究针对 NCM 与 LFP 电池热失控产生的气体,在高温高压条件下开展爆炸特性实验,并结合化学动力学分析。材料仅提供标题,未给出具体实验条件、测量参数与结论。
韩国电子通信研究院发布热失控预警评测语料库 tr-corpus v1.0.0,将六个公开滥用测试数据集共 343 次实验(外部加热、过充、机械压痕和加速量热)从原始记录重建到 1 s 因果时间轴,统一通道分类,并定义六个可计算参考事件(三个阈值的热速率起始、主泄压、电压崩溃和触发后 25 mV 下降)及实验级划分。
推荐理由:六个公开滥用测试数据集被统一到 1 s 因果时间轴与固定通道体系,并给出可复算的参考事件与划分,便于热失控预警方法做可比评测。
韩国电子通信研究院发布热失控预警评测语料库 v1.0.0,将六个公开滥用测试数据集共 343 次实验(外部加热、过充、机械压痕与加速量热)从原始记录重建到 1 s 因果时间轴,采用固定通道分类,并定义六个可计算参考事件(三个阈值的热速率起始、主泄压、电压崩溃及触发后 25 mV 下降)与实验级划分。
推荐理由:六个公开滥用测试数据集被统一到 1 s 因果时间轴与固定通道体系,并给出可计算参考事件与划分,便于热失控预警方法做可比评测。
研究提出隧穿门控热响应金属化塑料集流体(TTMP),在聚乙烯基体中嵌入尖刺碳导电颗粒,两面夹超薄铝层。加热至 100°C 以上时聚合物热膨胀破坏相邻尖刺碳颗粒间的电子隧穿,TTMP 电阻在 4 s 内从 6.3 Ω 升至 2.1 × 10^5 Ω,中断电流并延缓热加速电化学反应;回到室温后电子传输完全恢复。
推荐理由:该工作把金属化塑料集流体从被动导体改造为可自恢复的热响应开关,读者可关注其电阻跃迁与热失控延迟数据。
研究利用 X 射线 computed tomography(Nano-CT)对锂离子电池热失控产生的烟尘进行三维成像,可检测出含致癌物薄壳的核壳结构颗粒。传统 X 射线衍射只能定量这些有害相的质量分数,而 Nano-CT 能精确分析颗粒形状、尺寸与分布。研究指出,即便碳质表面致癌物质量分数极小,吸入后仍可能损害内脏功能,需深入理解颗粒物成分以完善安全法规与呼吸防护。
一篇综述系统梳理了超声检测(UT)在锂离子电池全生命周期中的应用,涵盖监测、损伤检测与处理。文章还讨论了用于解读超声信号的物理驱动与数据驱动建模方法,重点指出在电化学行为与弹性及孔隙弹性波物理之间建立严格关联仍是现有挑战。最后总结了UT在电池全生命周期落地面临的难题与后续研究方向。
研究针对 21700 型 NCM 正极与石墨/SiOx 负极电芯开展循环老化实验,结合原位中子衍射、中子深度剖析和 X 射线 CT 观测老化过程。循环后正极侧 NCM 晶胞变化减小,负极侧完全嵌锂 LiC6 相生成减少,微分电压分析显示除锂库存损失外还存在负极活性材料损失。
推荐理由:该研究用中子衍射、中子深度剖析与 CT 联用,直接观测 21700 型 NCM/石墨-SiOx 电芯循环中的锂损失与活性材料损失。
NREL 研究人员针对下一代电池技术的安全问题展开探讨。内容聚焦于新兴电池体系在安全层面的影响与应对方向。
NREL 发布下一代储能研究指南,聚焦更安全的电池与可靠电力。内容围绕指导储能研究方向展开,但原文未披露具体技术路线、性能数据或可用性信息。
美国一家实验室利用 nano-CT 扫描技术研究报废电动车电池,以探索让其重获新生的方法。该技术可对电池内部结构进行高分辨率成像,帮助分析老化机理。
NREL 利用 Nano-CT 成像技术绘制电池内部老化图谱,以更深入观察隐藏损伤。该技术可定位电芯内部的老化分布,为理解电池衰减机制提供依据。
NREL 提出一种从安全出发的方法,用于简化早期电池开发流程。该方法面向电池研发的早期阶段,强调将安全性纳入开发起点。原文未披露具体模型、参数或测试数据。
NREL 因电池安全顾虑将电动自行车移出室内停放。Electrek 就此提出质疑,讨论是否有更好的处理方式。
美国交通部(DOT)下属实验室与 Hyundai 合作,研究如何提升电动汽车电池在高速碰撞中的安全性。该项目聚焦高速碰撞工况下电池的安全表现,相关细节尚未披露。
一种内部短路装置被用于提升锂离子电池测试的安全性。该装置针对锂离子电池内部短路这一关键安全测试环节,为更安全的电池测试提供了新途径。